Falhas e reparo da placa vibratória

A placa vibrante é um equipamento de construção que é utilizado para a consolidação de vários materiais a granel, por exemplo, solos soltos, areia, cascalho e mistura de pedra britada. É usado na colocação de lajes de pavimentação, na construção de estradas, na compactação do solo no canteiro de obras e na realização de vários outros trabalhos. Equipamentos operando em condições relativamente difíceis podem falhar no momento mais inoportuno. Isso acontece por vários motivos. No entanto, muitos dos danos podem ser corrigidos por conta própria, sem a ajuda de um centro de serviços. Para realizar reparos com suas próprias mãos, você precisa entender o design da unidade de trabalho, bem como se familiarizar com as avarias mais frequentes e suas causas.

Dispositivo de placa de vibração

O design de placas vibratórias de vários tipos e tamanhos é quase o mesmo. Diferentes modelos de equipamentos têm as seguintes nós principais:

• mecanismo de acionamento, que é a fonte de movimento do equipamento;
• excêntrico (vibrador) - um nó que cria vibrações;
• placa de trabalho (suporte), que afina a superfície do material;
• quadro para o motor;
• Alça usada para controlar a direção do movimento.

Por tipo de unidade Placas vibratórias são divididas nos seguintes tipos:

• combustível (diesel e gasolina);
• elétrico.

Os mais difundidos na prática são as unidades a gasolina, que estão localizadas a um custo entre os modelos elétrico e diesel.. Eles são equipados com motores de combustão interna de quatro tempos (ICE) com um ou dois cilindros. O arrefecimento do motor está no ar. Em muitos modelos, não há caixa de câmbio.

Detalhado dispositivo de compactador de placa de gasolina mostrado esquematicamente na foto abaixo.

Vibrador consiste em um eixo de desequilíbrio, que é instalado em rolamentos com rolamentos. A estrutura do motor é conectada à placa de base através de amortecedores feitos de borracha e metal. Com a ajuda de um cinto, o movimento do motor para o vibrador é transmitido, e o tanque de água é necessário para molhar a sola da laje.

Plataforma de suporte feito de aço ou ferro fundido. Vários aditivos são adicionados ao metal para reduzir o desgaste e, assim, prolongar sua vida útil. Peças menores, como engrenagens e cames, são feitas de plástico em modelos baratos e em modelos mais caros (de alta qualidade) - de aço temperado. Ao trabalhar com pedras de pavimentação ou lajes de pavimentação, uma esteira feita de poliuretano ou borracha é adicionalmente montada na plataforma de trabalho.

Também placas de vibração equipam rodas removíveisque são necessários para transportar essas unidades. As pegas das unidades são frequentemente preenchidas com revestimentos à prova de vibrações, a fim de melhorar a facilidade de operação e reduzir o impacto negativo das flutuações na saúde do pessoal de serviço.

Equipamentos para compactação de materiais a granel com peso de 0,7 toneladas na maioria dos casos não possuem alças: são gerenciados remotamente.

Modelos elétricos de placas vibratórias estão ligados à rede: a eletricidade é fornecida através do cabo de alimentação com um plugue no final. O equipamento é equipado com motores elétricos trifásicos ou monofásicos. Na alça da unidade tem um botão de energia.

As principais falhas placas de vibração

Todas as falhas com placas vibratórias estão conectadas com seus nós principais:

• dirigido;
• nó vibro;
• sola de trabalho e estrutura do motor

Como o motor é a principal unidade de tecnologia, o maior número de falhas está associado a ele. Cada tipo de acionamento é caracterizado por seus próprios problemas, portanto eles devem ser desmontados separadamente.

Falhas associadas ao quadro, fogão e cabo são extremamente raras. Geralmente estes elementos de construção servem sem problemas por vários anos.

Quando na sola, a alça ou a armação para o motor existem pequenas fissuras, elas são eliminadas usando uma máquina de solda. Se a base estiver muito desgastada, ela será completamente substituída. Ele também costuma executar instalação de novos amortecedores.

Como consertar problemas com um vibrador

A principal causa de danos ao vibrador é o fluxo do bucim localizado no eixo e o óleo flui para fora. Se o mecanismo de vibração for operado sem lubrificação, as engrenagens são apagadas, o que leva à falha de todo o conjunto. Muitas vezes, nesses casos, o reparo não se limita à sua substituição, porque as peças associadas são destruídas. O nó vibro é desmontado e sujeito a grandes reparos.

Outras possíveis razões para o fato de a unidade oscilante não funcionar, e as formas de eliminá-las são dadas na tabela abaixo.

Causa de problemas	Remédio
O motor funciona a baixa velocidade	É necessário aumentar o número de rotações do motor.
Correia de transmissão frouxa	Se o grau de desgaste permitir, faça um alongamento, caso contrário, simplesmente substitua o item
Cinto rasgado	Coloque uma nova correia para placas vibratórias
Mau funcionamento do motor	Reparar unidade de acionamento

Para identificar um problema com um vibrador a tempo, você deve monitorar a presença de vazamento de óleo: se ocorrer, você deve substituir imediatamente as glândulas.

Reparação de motor elétrico

Antes de verificar o equipamento equipado com um motor elétrico, você deve primeiro verifique a voltagem da fonte de alimentação:

• se o motor elétrico for monofásico, deve ser 220 V, +/- permitido pelos desvios de instrução deste parâmetro;
• Quando um motor trifásico é instalado na unidade, é necessária uma tensão de 380 V (mais ou menos, mas dentro dos limites especificados).

Verifique a magnitude da tensão na saída com um multímetro, tendo previamente determinado com a ajuda das instruções para qual valor o motor elétrico do equipamento foi projetado. Mude o dispositivo definido para o intervalo desejado. As sondas são inseridas nos soquetes correspondentes.

Multímetro e dispositivos de medição similares são indispensáveis ​​para a verificação de equipamentos elétricos. Com a ajuda deles, a presença de interrupções no circuito é estabelecida, assim como os indicadores padrão da resistência dos enrolamentos do motor.

As causas dos problemas com o motor elétrico são apresentadas na tabela abaixo, que também contém recomendações para reparar problemas.

Problemas	Motivos	Dicas de solução de problemas
O motor elétrico não começará	Botão Iniciar quebrado	Deve substituí-lo
	Ruptura do cabo de alimentação	Você precisa encontrar o local da ruptura e conectar os fios quebrados, você também pode substituir o cabo
	O garfo está quebrado	Precisa colocar um novo plugue
	Enrolamento ou enrolamento	Substitua o motor
	Mau contato ou circuito aberto	É necessário estabelecer o local de quebra e, em seguida, aperte a conexão ou conecte a fiação
Motor elétrico é aquecido	Sobrecarga	É necessário fazer pausas regulares no trabalho.
	Mau contato em Barno	É necessário verificar a conexão, apertar os contatos
	Enrolamento queimado	Substituição do motor
O motor pára repentinamente	A presença de mau contato no circuito elétrico	É necessário determinar o local de baixa condutividade e depois restaurá-lo (por exemplo, apertando os contatos do parafuso)
O motor está funcionando e a correia não gira.	Cortar o eixo	É necessário substituir o próprio motor ou apenas o rotor.
	Gira a polia no eixo	É necessário remover a polia do motor da placa, verificar os assentos e, em seguida, substituir a peça (ou apenas fixá-la bem) ou reparar o eixo
O motor não para o botão de partida	Curto circuito no circuito de controle	Encontre uma área fechada e desconecte a fiação.
	Botão quebrado	Precisa substituí-lo

Em casos muito raros ocorre convulsão motora. Muitas vezes a razão para isso está relacionada aos rolamentos.Portanto, eles devem ser periodicamente lubrificados de acordo com as instruções de operação e, em caso de desgaste intenso, devem ser substituídos por novos do tipo apropriado.

Reparação da unidade a gasolina

Ao começar a consertar um motor a gasolina de combustão interna, primeiro você deve garantir que há combustível suficiente no tanque da unidade que não funciona, a chave de ignição está na posição ligada e o amortecedor de ar está posicionado corretamente. Isso deve ser feito para não desmontar o equipamento mais uma vez e não perder tempo em vão.

Os problemas mais comuns com o ICE são causados ​​pelos seguintes motivos:

• baixo teor de óleo ou a sua má qualidade, enquanto o motor não inicia de todo ou pára durante a operação;
• poluição do filtro de ar, o que leva ao funcionamento instável do motor, perda de potência ou até mesmo a impossibilidade de iniciá-lo;
• velas com defeitoque causa problemas com o lançamento de uma unidade de gasolina ou leva ao seu funcionamento instável;
• poluição grave dos elementos do sistema de escape (ou queimando um silenciador), que afeta várias características de desempenho do equipamento;
• desgaste do pistão ou a falta de ajuste adequado do carburador, o que leva a operação instável sem carga ou queda de potência.

Para resolver os problemas listados no último parágrafo, é melhor entrar em contato com os especialistas do centro de serviços.

Verificação de óleo

Se o nível de óleo estiver abaixo do normal, o motor em muitos modelos modernos de vedações está bloqueado sensores embutidos. Para testar isso, faça isso:

• instalar o equipamento em uma plataforma plana (no plano horizontal);
• desapertar a tampa de enchimento;
• insira a sonda;
• determinar a suficiência de óleo sobre ele.

O óleo para a placa vibratória deve ser periodicamente alterado devido à sua poluição: a primeira vez é depois de 20 horas, e todas as subseqüentes - a cada 100 horas de operação contínua do equipamento. Lubrificante é melhor usar alta qualidade. O óleo deve ser armazenado em recipientes limpos.

Limpar o filtro de ar

O filtro de ar é limpo da seguinte forma:

• remova, desaparafusando a pré-porca, a tampa do filtro de ar;
• desaperte a porca seguinte e retire os elementos do filtro;
• Lave o filtro de esponja com água morna com um detergente convencional,e depois é seco e umedecido com óleo de motor, cujo excesso é pressionado;
• usando ar comprimido para limpar o elemento de filtro de papel;
• recolher o filtro de ar.

A figura abaixo mostra circuito de filtro de ar e seus elementos.

Verificação da vela de ignição

Para verificar a condição da vela de ignição (sua poluição, desgaste, a distância entre os eletrodos) faça o seguinte:

• usando a chave allen, remova a vela;
• determinar o grau de desgaste e a presença de defeitos, por exemplo, fichas;
• comparar o tamanho do intervalo entre os dois eletrodos com um valor nominal de 0,7-0,8 mm, ajustando a distância, se necessário;
• se a vela trançada não puder mais ser usada, coloque uma nova.

Manutenção do sistema de exaustão

Sistema de escape do dispositivo mostrado no diagrama abaixo.

A manutenção do sistema de escape é realizada da seguinte forma:

• desenrolando os parafusos M5, retire a carcaça;
• para desconectar o silenciador e o corta-chamas, desparafuse o parafuso M4;
• usando uma escova de metal, remova a poluição carbonosa;
• Se o silenciador não for queimado, colete todo o local.

Se depois de verificar as causas prováveis ​​de avarias, o equipamento funcionar, mas não se deslocar para a frente, então é melhor entrar em contato com o centro de serviço.

Para minimizar a probabilidade de danos às unidades de gasolina a um mínimo, você precisa cuidar adequadamente do equipamento: hora de trocar o óleo, os filtros e as velas. Antes de usar a placa vibratória com qualquer tipo de motor, ela deve ser examinada quanto a defeitos externos, também é necessário verificar a confiabilidade das conexões aparafusadas e a tensão da correia. Depois de realizar o trabalho, é necessário limpar a unidade de vários poluentes, por exemplo, fuligem, sujeira, óleo. Ao operar o equipamento, é necessário seguir as recomendações estabelecidas nas instruções para o mesmo. Regras simples irão maximizar a vida útil do equipamento.