Como lubrificar o soco

Punção de lubrificação é dado um lugar importante entre os outros procedimentos associados à manutenção periódica desta ferramenta. Esta medida preventiva deve ser realizada após o tempo especificado nas instruções de uso. A substituição oportuna de graxa reduz o atrito no dispositivo, diminui o desgaste das peças, prolongando assim sua vida útil. Deve-se ter em mente que o lubrificante antigo deve ser removido ao fazer um novo. A graxa de perfuração está disponível em vários fabricantes. Ao mesmo tempo, seus nós individuais são seus vários tipos.

Quais partes do punção precisam ser lubrificadas?

Para manter adequadamente o soco, você precisa saber quais partes devem ser lubrificadas e com que frequência. Este mecanismo tem um dispositivo bastante complicado. Consiste nas seguintes nós principais:

• habitação com proteção contra vibrações;
• motor elétrico com disposição vertical ou horizontal;
• sistema de pistão;
• cartucho;
• caixa de câmbio, feita sob a forma de um alojamento (habitação), no interior do qual são engrenagens sem-fim, chanfradas, cilíndricas;
• embreagem de segurança projetada para parar a rotação (ao tocar o bico durante a operação) do cartucho;
• bico de trabalho (broca, pá, cinzel, coroas ou espigões).

Perfurador de dispositivo esquemático apresentado na foto abaixo.

Caixa de velocidades - Este é o nó responsável por regular a velocidade do bocal de trabalho. Seu design fechado é projetado para proteger as partes internas contra poeira, sujeira e possíveis danos mecânicos. Enquanto a ferramenta está em operação, as engrenagens estão sob cargas significativas e o atrito entre elas aumenta significativamente.Isso leva a um aumento na taxa de desgaste.

Como regra geral, em vários modelos de ferramentas, a caixa de engrenagens fica embaçada da fábrica. Mas quando as partes metálicas são destruídas. Como resultado, forma-se pó metálico que, misturado ao lubrificante, leva a um aumento na força de atrito (conseqüentemente, aceleração do desgaste). Abrandar o processo de destruição ajuda na substituição oportuna de material lubrificante.

Também deve-se ter em mente que, muitas vezes, os modelos baratos são manchados de maneira inadequada com material de qualidade duvidosa. Eles são recomendados para lubrificar novamente imediatamente após a compra.

Além do mecanismo de transmissão, ele deve ser tratado com um lubrificante. cartucho e assento bocal intercambiável plug-in. O primeiro é enviado seco. Somente a área em contato com a haste do bico é revestida: ocorre forte atrito neste local durante a operação da ferramenta. Se não for reduzido, isso leva a um desgaste maior do cartucho, incluindo danos graves. Também final da cauda Ele é rapidamente apagado e pode ser deformado sob a ação de forças de choque durante o aquecimento forte, que é causado por fricção.

Quantas vezes a graxa do instrumento

As hastes dos bicos devem ser lubrificadas em cada instalação, tendo limpado previamente poeira ou outro contaminante. Se o trabalho for intensivo, você precisa monitorar visualmente o grau de lubrificação dos bicos usados ​​na sede.

O perfurador funciona para diferentes usuários com diferentes intensidades: alguns usam todos os dias e outros apenas ocasionalmente. Portanto, não há resposta inequívoca sobre a regularidade de fazer ou substituir o lubrificante. Para decidir sobre a necessidade de substituir o lubrificante no caso geral, você precisa se concentrar no seguinte:

• intensidade de uso da ferramenta;
• recomendações estabelecidas sobre esta questão nas instruções para o soco;
• período de garantia.

As recomendações mais completas dos fabricantes em relação à lubrificação dos conjuntos de ferramentas estão contidas no manual de operação. Peças não indicadas não precisam de lubrificação.

Características da seleção de lubrificantes para caixa de velocidades, broca, cartucho

Lubrificante é uma substância projetada para reduzir a força de atrito entre as partes que interagem umas com as outras.Naturalmente, a fricção permanece parcialmente, e durante a operação da ferramenta, os elementos estruturais adjacentes continuam a se desgastar. Mas na presença de lubrificação, o processo é significativamente mais lento comparado ao atrito seco.

Lubrificantes são sintético, mineral e semi-sintético. O segundo tipo é feito de petróleo. Ele rapidamente perde suas características de desempenho, muitas vezes é necessário mudar.

O principal parâmetro dos produtos lubrificantes é o grau de sua viscosidade. Fabricantes de perfuradores no manual de instruções para eles recomendam usar um lubrificante com um certo valor desta característica para o cuidado do seu instrumento.

Cada marca de lubrificante tem suas próprias características técnicas que devem ser consideradas na hora de escolher. Para engrenagens de engrenagens de lubrificação, cartuchos, bicos de haste usam somente tipos de composições adequadas para o processamento dessas peças.

Portanto, o material usado para reduzir o atrito na caixa de engrenagens não é usado para lubrificar a broca.

Para lubrificar o punção, recomenda-se a utilização óleo de engrenagem. É derramado através de um orifício especial no corpo na quantidade requerida pelas instruções. Ao fazê-lo, cobre as partes que interagem, enchendo o cárter. Punção de óleo deve ser uma consistência líquida.

Além disso, o mecanismo de engrenagem é lubrificado com compostos de plástico. Mas tenha em mente que nem todos os aparelhos são capazes de funcionar normalmente ao usar substâncias com essa consistência. Se as peças da caixa de engrenagens (parcial ou completamente) forem de plástico, é possível usar graxa de siliconePor exemplo: 220-R Silicone DBC ou HVS-100 Silicone # 3 da Huskey.

Para reduzir o atrito entre as pontas dos bicos e cartuchos, você precisa usar formulações grossasindicando que eles são destinados diretamente para os Boers. Se não, então você pode usar uma contraparte de grafite. Mas elimina o calor pior que um composto especial. Variedades espessas de graxas de silicone também são usadas para cartuchos.

Fabricantes de lubrificantes recomendados

O lubrificante pode ser usado como uma marca (de fabricantes de perfuradores, por exemplo, Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison), e de empresas envolvidas no lançamento de lubrificantes (Xado, Ravenol, Shell e outros).As empresas mais populares com uma gama de produtos popular são apresentadas na tabela abaixo.

Fabricante	Intervalo adequado	Finalidade do lubrificante
Bosch	3605430008, 1615430012	óleos perfuradores
	1615430005	óleo de engrenagem
	1615430010, 1615430009	para hastes de bicos
	1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016	graxas perfurantes em embalagens diversas
Makita	181573-3	para os boers
	042024-0A	SDS + redutores de ferramentas
	183477-5, 042005-4A	Dispositivos SDS +
	P-08361	Redutores de ferramentas SDS MAX
Lubcon	Thermoplex ALN 250 EP	lubrificante de engrenagens
	Thermoplex ALN 1002	para perfuradores
	Turmogrease NM 4602/0	composição universal
Nanotecnologia	MetallPlak Electra	processamento de arremate
Metabo	631800000	engates de graxa
Bisonte	Bison Expert 60	usinagem de liner
	Bison Expert 125
	Bison ZSB
Interskol	em 9000327 e em 9001698	bormante
PRORAB	0125	composição de plástico projetada para lidar com as caudas dos bicos
Kress	98035301	bormante
fabricantes diferentes	Litol-24, Litol-24 LUX	para lubrificação de engrenagens e ferramentas

Os óleos Bosch e Makita são os mais populares entre os consumidores.

Ao usar uma ferramenta cuja qualidade é confirmada por um certificado especial, somente os produtos lubrificantes especificados pelo fabricante do dispositivo devem ser usados. O uso de outros materiais levará à perda da possibilidade de reparo de garantia e manutenção do punção.

Alguns podem perguntar: é apropriado? litol para graxa de perfuração? Está ligado ao fato de que este lubrificante é inferior em termos de suas características a formulações especialmente desenvolvidas de empresas conceituadas. Litol pode ser usado, só precisa mudá-lo com mais freqüência. A melhor opção para lubrificação é a composição indicada pelo fabricante. Ao usá-lo, não haverá problemas, incl. com serviço de garantia.

Como lubrificar corretamente os detalhes: o algoritmo de ação

Lubrificação a cauda da broca e do mandril Faça você mesmo é muito simples. É o suficiente para realizar essas ações:

• limpe o cartucho ea parte da cauda da broca com contaminantes dos contaminantes presentes em sua superfície (graxa velha, poeira);
• Aplique uma composição adequada à haste do bico ou adicione diretamente ao ninho.

Você deve monitorar constantemente a presença de lubrificante, se necessário. Negligenciar esta recomendação levará ao superaquecimento da broca e ao aumento do desgaste do mandril. Neste caso, a haste pode achatar ou romper a parte de trabalho do bocal.

Se a ferramenta estiver equipada com um cartucho aberto, ela deve, após a desmontagem e limpeza, lubrificar as vedações.

Em relação lubrificação de engrenagensas coisas são um pouco mais complicadas. A maioria dos modelos modernos é equipada com contêineres. Neles, abrindo a tampa, despeje o óleo ou faça outra composição lubrificante adequada. A localização do furo desejado é frequentemente indicada nas instruções. Também contém um esquema para remover a capa. Todo o processo é assim:

• remova a tampa;
• remova os restos da composição lubrificante antiga;
• lavado (por exemplo, usando um compressor) ou lavado gasolina do cárter;
• derramar óleo novo na quantidade regulamentada pela instrução de operação, para que seu nível não exceda a marca de referência existente;
• Coloque a tampa no lugar, fechando o buraco.

Se a ferramenta estiver sob garantia, somente o óleo recomendado deve ser derramado. Quando não há um buraco especial para preenchê-lo, você precisará desmonte o soco. Se o serviço de garantia for válido, recomenda-se contatar os especialistas do centro de serviços sobre isso.

Sequência de lubrificação da engrenagem com desmontagem do punção

Se a garantia do punção expirar, você poderá fazer todo o trabalho de lubrificação da caixa de engrenagens. Você precisará do seguinte ferramentas e materiais:

• conjunto de encaixe (chaves de fenda com diferentes bicos, chaves sextavadas, alicates, etc.);
• panos limpos;
• gasolina;
• Tipo de lubrificante adequado de acordo com as instruções.

Lubrifique o redutor de perfuração realizando as ações necessárias de acordo com o seguinte algoritmo:

• estudar o manual de instruções para o modelo de dispositivo usado;
• limpe a caixa do pó, e também de outra poluição disponível;
• em seguida, desmonte o cartucho: usando uma chave de fenda, remova a borracha e os anéis de retenção (conforme mostrado nas fotos abaixo);

• • remova o invólucro do cartucho;
  • remova o anel de pressão;
  • tire uma mola e também bolas;

• remova o interruptor de modo (para modelos diferentes é feito de modos diferentes);
• desaparafusando os parafusos usando uma chave de fenda ou uma cabeça sextavada, desmonte a parte traseira do alojamento para separar as escovas do coletor;

• desmonte a parte frontal da caixa: desaperte os parafusos, apertando-os longitudinalmente;

• tomadas em conjunto com a engrenagem do eixo do motor;

• lave as partes removidas e a caixa do dispositivo do interior da graxa velha usando um pano embebido em gasolina;
• limpe-os com um pano seco e deixe secar;
• lubrifique a caixa de câmbio completamente, como mostrado nas fotos abaixo;

• coletar soco.

O estudo preliminar das instruções é necessário não só para aprender como usar a ferramenta corretamente, mas também para familiarizar-se com o esquema da sua desmontagem e reunião.

Recomendações adicionais

Ao realizar a lubrificação independente do nó de transmissão, é necessário levar em conta tais recomendações.

1. É necessário lembrar a localização exata das peças e fixadores a serem removidos, a fim de instalar tudo em seu lugar e não deixar peças sobressalentes extras.
2. Para desmontar a ferramenta, a fim de lubrificar a caixa de engrenagens, deve ser apenas quando estiver completamente legal depois do trabalho.
3. Nos elementos estruturais não lubrificados para aplicar a composição não é necessário.
4. A melhor opção é usar fórmulas de lubrificantes de marca destinadas diretamente ao tipo de equipamento utilizado.
5. A caixa de engrenagens desmontada é desejável para inspecionar defeitos de engrenagem (seu desgaste, falta de dentes, a presença de rachaduras) e outros elementos - isso ajudará a substituir as peças no tempo e evitar grandes problemas no futuro.

Fotografar todo o perfurador do processo de desmontagem ajudará a montá-lo corretamente.

Perfuradores modernos são razoavelmente fáceis de manter. A lubrificação de suas unidades de trabalho não leva muito tempo. O principal é usar a composição recomendada pela instrução ou adequada à sua finalidade (ou universal). Durante a desmontagem completa do equipamento, é necessário trabalhar com o maior cuidado e cuidado possível para obter um resultado de qualidade. Também é necessário observar as precauções de segurança, lubrificando a ferramenta desconectada de uma linha de energia.